Atak zimy w Polsce. Spore utrudnienia także na kolei [aktualizacja]

Pierwsze zdarzenie, o którym było wiadomo, miało miejsce krótko po godz. 18 na stacji Mława. Tam pociąg Kolei Mazowieckich, który miał awarię zablokował także rozjazdy. Z informacji w Portalu Pasażera wynika, że przed godz. 23 normalny ruch został przywrócony. Jednak w związku z trudną sytuacją pogodową na Pomorzu pociągi z tamtego kierunku mogą mieć spore opóźnienie.

Portal Olsztyn.com.pl przekazał po godz. 23, że w okolicy miejscowości Waplewo utknął pociąg IC "Orłowicz". Przyczyną miała być awaria systemu sterowania ruchem kolejowym. Ruch na trasie w kierunku Olsztyna został całkowicie wstrzymany w obu kierunkach.

Przed godz. 23:30 w oparciu o Portal Pasażera PKP Polskich Linii Kolejowych "Rynek Kolejowy" sprawdził, jak wygląda sytuacja na największych stacjach kolejowych.

W Gdańsku Głównym najbardziej opóźniony jest pociąg EIC nr 3551 "Kaszub" rel. Zakopane – Gdynia Główna. To 137 minut. Na stacji Szczecin Główny 36-minutowe ma pociąg IC nr 3828 "Lubomirski" rel. Kraków Główny – Szczecin Główny. 171 minut to największe opóźnienie na Warszawie Centralnej i dotyczy pociągu EIP nr 5310 rel. Gdynia Główna – Kraków Główny.

Z Łodzi Widzewa z 14-miutowym opóźnieniem ma odjechać pociąg IC nr 16170 "Karkonosze" rel. Warszawa Wschodnia – Szklarska Poręba Górna. Do Katowic 153 minut poza rozkładem przyjedzie pociąg EIP nr 5407 rel. Gdynia Główna – Bielsko-Biała Główna. Oczekiwanie na stacji Kraków Główny na IC nr 8303 "Chełmoński"/133 "Saxonia" to z kolei czas 134 minut.

W większości przypadków jako przyczyny opóźnień zarządca infrastruktury podaje: trudne warunki atmosferyczne, awarię elementów infrastruktury kolejowej, ograniczenie prędkości pociągu czy awarię taboru. Bieżące informacje o opóźnieniach można śledzić w Portalu Pasażera pod adresem: wwww.portalpasazera.pl/Opoznienia.

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak przekazał na platformie X, że służby podległe temu resortowi, są w gotowości. Dotyczy to także m.in. kolei i PKP PLK. Jak przekazał szef MI w razie potrzeby zadysponowanych może być: 181 kolejowych zespołów szybkiego usuwania usterek, 18 zespołów kolejowego ratownictwa technicznego oraz 66 pociągów sieciowych do usuwania awarii sieci trakcyjnej. W dyspozycji są także lokomotywy osłonowe.